Apple hat daran gearbeitet CarPlay UltraIhr Infotainment-Erlebnis der nächsten Generation Entwickelt, um nahezu das gesamte Armaturenbrett des Autos zu steuern. Obwohl die Idee erstmals auf der WWDC 2022 vorgestellt wurde, begann das Projekt erst 2025 in sehr begrenztem Umfang Gestalt anzunehmen.
Bislang ist die tatsächliche Markteinführung noch recht exklusiv geblieben: Die ersten Fahrzeuge mit CarPlay Ultra sind für Aston Martin-Besitzer in den USA und Kanada eingetroffen.Die große Mehrheit der europäischen Hersteller wartet somit weiterhin ab. Unterdessen mehren sich die Gerüchte, Marken treten der Plattform bei und verlassen sie wieder, und es bestehen weiterhin Zweifel daran, wie und wann diese Plattform spanische und europäische Autofahrer erreichen wird.
Was genau ist CarPlay Ultra und wo findet man es?
CarPlay Ultra ist das eine ambitioniertere Weiterentwicklung des traditionellen CarPlayStatt sich auf den zentralen Bildschirm zu beschränken, zielt es darauf ab, sich in das Kombiinstrument, zusätzliche Bedienfelder und einen wesentlichen Teil des FahrzeugsteuerungenApples Idee ist es, eine einheitliche Benutzeroberfläche anzubieten, mit Widgets, Karten, Musik und Fahrzeugdaten, alles unter derselben visuellen Sprache.
Apple präsentierte dieses Konzept auf der WWDC 2022, aber Der ursprüngliche Zeitplan wurde nicht eingehalten.Ende 2023 nannte das Unternehmen Porsche und Aston Martin als erste Partner, die das neue Nutzererlebnis 2024 einführen sollten. Dieser Termin verstrich fast ohne sichtbare Fortschritte, und im Januar räumte Apple ein, dass sich die Einführung dieser „nächsten Generation von CarPlay“ verzögere, versicherte aber, dass die Entwicklung weiterhin im Gange sei.
Die erste klare kommerzielle Markteinführung erfolgte im Frühjahr 2025, mit Aston Martin Modelle in Nordamerika erhalten CarPlay UltraBislang hat Apple keine öffentliche, detaillierte und aktuelle Liste der Hersteller bereitgestellt, die diese erweiterte Version unterstützen werden, geschweige denn einen Zeitplan nach Märkten.
Dieser Mangel an offiziellen Informationen lässt viele zurück Europäische Fahrer mit Blick auf die Ankündigungen der Marken selbst, die nach und nach ihre Pläne, Zweifel und Korrekturen bezüglich CarPlay Ultra offenbaren.
Marken, die weiterhin in CarPlay Ultra investieren
Obwohl Apple es vermeidet, eine geschlossene Liste von Herstellern auf seiner Website zu veröffentlichen. Ja, sie haben die Namen in verschiedenen Ankündigungen und Präsentationen bestätigt.Als das Unternehmen 2022 das neue Angebot erstmals vorstellte, sprach es von einem Netzwerk engagierter Partner. Diese Liste wurde im Laufe der Zeit angepasst.
Im Mai 2025 kündigte Apple an, dass Hyundai, Kia und Genesis sind als neue Partner beigetreten. CarPlay Ultra stärkt damit seine Position auf den asiatischen und europäischen Märkten, insbesondere im Segment der Elektrofahrzeuge. Parallel dazu entstehen weiterhin andere, eher auf Premium-Produkte oder einen stärker auf bestimmte Marktsegmente ausgerichtete Gruppen und Marken.
Berücksichtigt man nur die Hersteller, die eine endgültige 2025Den vorliegenden Informationen zufolge umfasst die Liste der Geräte, die noch mit CarPlay Ultra verbunden sind, Folgendes:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Genesis
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Zu dieser Beziehung muss noch die wichtige Nuance hinzugefügt werden, dass Nicht alle Marken haben angegeben, welche Modelle CarPlay Ultra integrieren werden.noch in welchen Märkten. In vielen Fällen ist von „zukünftigen Fahrzeugen“ oder „nächsten Produktgenerationen“ die Rede, was Raum für Kursänderungen, Verzögerungen oder gestaffelte Markteinführungen zwischen den Vereinigten Staaten und Europa lässt.
Hersteller, die das sinkende Schiff verlassen haben
Die andere große Schlagzeile rund um CarPlay Ultra ist, dass Mehrere Hersteller, die ihre Ankündigung zunächst bekannt gegeben hatten, haben beschlossen, einen Rückzieher zu machen.In der ersten Runde der Partner hatte Apple einige große Namen dabei, die laut verschiedenen Berichten kein Interesse mehr daran haben, ein so tiefgreifendes Erlebnis in ihre Autos zu integrieren.
Mercedes-Benz, das in Apples ersten Präsentationen auftrat, Es hätte seine Pläne zur Unterstützung der neuen CarPlay-Generation aufgegeben.Und es wäre nicht das einzige: Laut der britischen Zeitung Financial Times haben sich auch Audi, Volvo, Polestar und Renault gegen die Einführung von CarPlay Ultra entschieden, obwohl sie ursprünglich als Partnermarken vorgesehen waren.
Dieser Weggang europäischer Hersteller und Marken, die stark auf ihre eigenen Infotainmentsysteme setzen, verstärkt das Gefühl, dass Nicht alle Gruppen sind bereit, Apple so viel Platz im Dashboard zu überlassen.In vielen Fällen besteht die Strategie darin, proprietäre Plattformen mit vernetzten Diensten und integrierten Abonnements zu entwickeln, wobei das klassische CarPlay als Ergänzung erhalten bleibt, jedoch ohne den Grad der tiefen Integration von Ultra zu erreichen.
Für den Endverbraucher in Spanien oder im übrigen Europa bedeutet dies, dass Wir werden nicht erleben, dass CarPlay Ultra markenübergreifend flächendeckend eingeführt wird.Zumindest kurzfristig. Die Strategie wird maßgeblich von der jeweiligen Vision der Hersteller hinsichtlich der Kontrolle der Fahrzeugsoftware abhängen.
Hyundai und der IONIQ 3: Die große Chance für Europa
Hyundai zählt zu den Schlüsselakteuren, wenn es um das Verständnis der Zukunft von CarPlay Ultra in Europa geht. Diverse Leaks und Gerüchte, die von Fachmedien wie Top Gear veröffentlicht wurden, deuten darauf hin, dass Das kommende Elektrofahrzeug Hyundai IONIQ 3 könnte eines der ersten Serienmodelle sein, das mit CarPlay Ultra ausgestattet ist..
Es wird erwartet, dass Hyundai den IONIQ 3 Anfang 2026 vorstellen wird, wobei viele Prognosen auf den Brüsseler Autosalon als möglichen Veranstaltungsort hindeuten. Dieser Salon öffnet seine Türen am 9. Januar 2026.Daher würde es zeitlich zu einer wichtigen Ankündigung in Europa passen.
Sollte der IONIQ 3 tatsächlich mit CarPlay Ultra auf den Markt kommen, wäre das ein Meilenstein. eine sehr bedeutende Erweiterung der Plattform über Luxusautos hinaus.Der Startpreis soll Gerüchten zufolge bei etwa... liegen. 25.000 £ (etwa 33.700 US-Dollar zum ungefähren Wechselkurs), deutlich weniger als die über 200.000 US-Dollar, die ein mit der gleichen Technologie ausgestatteter Aston Martin kosten kann.
Dieser Preisunterschied würde den IONIQ 3 und damit auch Hyundai zum Die erste relativ günstige Möglichkeit für die europäische Öffentlichkeit, auf CarPlay Ultra zuzugreifenvorausgesetzt, die Marke beschließt, die gleiche Konfiguration auch in Märkten wie Spanien, Frankreich oder Deutschland anzubieten und beschränkt sich nicht auf bestimmte Versionen oder Länder.
Fords Haltung: ein differenziertes Bekenntnis
Ford ist ein weiterer Name, der Apple hat sich selbst als Partner von CarPlay Ultra bezeichnet.Doch die Beziehung ist nicht ohne Nuancen. In einem kürzlich geführten Interview wurde der CEO des Unternehmens, Jim Farley, direkt gefragt, ob Ford die Kompatibilität mit dieser neuen Version in Betracht ziehe.
Die Antwort war umsichtig, aber eindeutig: Farley bestätigte, dass Ford mit Apple zusammenarbeitet. und dass die Marke sich der Zusammenarbeit „ verpflichtet“ fühle, obwohl sie zugab, in der ersten Entwicklungsrunde von Ultra mit der technischen Umsetzung nicht gänzlich zufrieden gewesen zu sein.
Seinen Worten zufolge entsprach die erste Runde von CarPlay Ultra nicht den Erwartungen von Ford, was darauf hindeutet, dass Der amerikanische Hersteller möchte mehr Kontrolle über das Bord-Erlebnis. oder konkrete Verbesserungen, bevor grünes Licht für eine breite Einführung in ihren Modellen gegeben wird.
Dennoch deutet die Tatsache, dass der oberste Manager des Unternehmens ein kategorisches „Nein“ ausschließt und von häufigen Gesprächen mit Apple spricht, darauf hin, dass Ford sieht weiterhin einen Nutzen in CarPlay Ultra.Insbesondere in Märkten, in denen Autofahrer bereits an die Integration des iPhones in ihre Fahrzeuge gewöhnt sind. Es bleibt abzuwarten, bei welchen Modellen diese Zusage umgesetzt wird, wie der Zeitplan aussieht und wie sich dies auf das Angebot in Europa auswirken wird.
Eine Zukunft voller Unbekannter für europäische Autofahrer
Nach dem aktuellen Kenntnisstand Ende 2025 entsteht der Eindruck, dass CarPlay Ultra entwickelt sich zwar, aber deutlich langsamer und ungleichmäßiger als von manchen Nutzern erwartet.Zwischen Herstellern, die ihre Pläne verlangsamt oder abgesagt haben, und solchen, die sich nur allgemein äußern, ist das Bild alles andere als klar.
Apple seinerseits hat noch keine veröffentlicht. offizielle und vollständige Liste der Marken und Modelle Das System soll die neue Benutzererfahrung integrieren und Käufern mittelfristig fundierte Entscheidungen ermöglichen. Dieser Mangel an Transparenz schürt Zweifel, insbesondere in Regionen mit langen Autokaufzyklen, wo Konnektivität zu einem wichtigen Verkaufsargument geworden ist.
Für Autofahrer in Spanien und dem übrigen Europa liegt der Fokus nun auf die Ankunft der ersten Serienmodelle mit CarPlay UltraHyundais IONIQ 3 gilt dabei als einer der Hauptkonkurrenten. Aston Martin bleibt derweil der exklusive Technologieführer in Nordamerika und vermutlich auch bei einigen Modellen, die auf den europäischen Markt gelangen.
Solange Apple und die verschiedenen Marken ihre Pläne nicht klären, wird CarPlay Ultra ein … bleiben. Versprechen eines Dashboards, das vollständig von der iPhone-Oberfläche dominiert wirdAktuell ist es jedoch auf sehr spezifische Fälle beschränkt und seine tatsächliche Expansion auf dem europäischen Markt ist mit vielen Unbekannten behaftet.
